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1963 Corvette Coupé mit geteiltem Fenster

    Jeffrey Zurschmeide ist Redakteur und Herausgeber des Loud Pedal Magazine für den Sports Car Club of America. Er hat 12 Bücher zu verschiedenen Automobilthemen verfasst.unser redaktioneller prozess Jeffrey ZurschmeideAktualisiert am 29. März 2019

    Ein Höhepunktjahr für die Corvette, 1963 wurde das berühmte Coupé mit geteilten Fenstern auf den Markt gebracht. Der Split-Window Sting Ray von 1963 ist ein wahres Wunderwerk und auf der Straße sofort erkennbar. Es hat einen hohen Stil, ein klassisches C2-Design und wird von vielen Corvette-Enthusiasten gesucht.



    1963 war das einzige Jahr für das Split-Window-Coupé und es war das erste Corvette-Coupé, das jemals gebaut wurde. Ab 1964 hatte das Corvette-Coupé eine einteilige Heckscheibe.

    Über dieses hintere Split-Window

    Das 1963er Corvette-Coupé wurde von Larry Shinoda entworfen. Chefdesigner zu dieser Zeit war Bill Mitchell, und er bestand darauf, die markante Sting Ray-Mittellinie von der Nase des Autos bis zum Heck fortzusetzen. Insidern zufolge war die geteilte Heckscheibe eines von Mitchells 'Lieblingsprojekten', und er hatte eine große Debatte mit der Ingenieurin Zora Arkus-Duntov über ihre Praktikabilität.





    Verständlicherweise behinderte die Leiste, die die Heckscheibe teilte, die Sicht des Fahrers nach hinten. Einige Fahrer berichteten, dass sie in diesem toten Winkel ein Motorrad verloren haben, was zu einer ziemlich gefährlichen Situation führte. Es ist wahrscheinlich, dass dies einer der Hauptgründe ist, warum Corvette im 1964er Modell zum vollen Fenster zurückkehrte.

    Besitzer des 1963er Sting Ray werden diese Heckscheiben so gut wie möglich schützen wollen. Wie Sie sich vorstellen können, kostet die Suche nach einem Ersatz viel mehr als ein einzelnes Fenster.



    • Es kann Ersatz gefunden werden, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie entweder das rechte oder das linke Fenster kaufen.
    • Das Ersetzen der geteilten Fenster ist komplizierter als üblich. Es ist am besten, gründlich zu recherchieren, bevor Sie beginnen.

    Motor & Getriebe im Coupé von 1963

    Die Motorauswahl reichte 1963 von 250 PS bis zum L84-Modell mit Kraftstoffeinspritzung mit 360 PS.

    Das Standardgetriebe war ein vollsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe. Optional waren auch ein vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe und eine 2-Gang-Powerglide-Automatik erhältlich.

    Hinweise zum Coupé-Modell von 1963

    1963 war in vielerlei Hinsicht eine Premiere für die Corvette. Es war nicht nur das einzige Jahr für das Split-Window-Coupé, sondern es wurde auch der Name Sting Ray eingeführt.

    • 10.594 Coupés mit geteilten Fenstern wurden 1963 hergestellt. Die gesamte Corvette-Produktion für das Jahr betrug 21.513 und die andere Hälfte bestand aus dem Cabrio.
    • Das Coupé von 1963 enthielt Motorhaubenöffnungen, die lediglich dekorativ und nicht funktional waren. Auch diese wurden 1964 entfernt.
    • 1963 war auch das erste Jahr für versteckte Scheinwerfer auf Corvettes. Diese Funktion bestand bis zum Aufkommen des C6-Designs im Jahr 2005.
    • Auch der Optionscode Z06 wurde 1963 eingeführt. Dies deutete auf den Motor mit Kraftstoffeinspritzung, die Hochleistungsaufhängung, die Aluminium-Knock-Off-Räder, die Hochleistungsbremsen, den 36-Gallonen-Fiberglas-Kraftstofftank und das Heck mit begrenztem Schlupf hin. 198 Z06 Coupés und ein Z06 Cabrio wurden hergestellt.

    Der Wert des 1963er Coupés auf dem Sammlermarkt

    C2 Corvettes gehören zu den Sammlerstücken, und dieses Modell ist eines der besten der Kollektion. Ein 1963 Split-Window Corvette Coupé in ausgezeichnetem Zustand kostet Sie zwischen 40.000 und 185.000 US-Dollar, im Durchschnitt etwa 50.000 US-Dollar laut einem Haggerty-Auktionsbericht von 2017.

    • Der Preis variiert hauptsächlich je nach Motorauswahl.
    • Die höchsten Preise gelten für die Z06.

    Der Wert dieses Modells ist über die Jahre konstant geblieben. Für die Autos im besten Zustand mit diesen seltenen Merkmalen ist der Markt seit 2000 dramatisch gestiegen. Autos in einem guten bis durchschnittlichen Zustand sind mäßig stabil geblieben.



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