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4 kleinere Dinge, die Ihnen die Motorkontrollleuchte Ihres Autos sagen könnte

    Matthew Wright ist seit über 10 Jahren freiberuflicher Autor und Redakteur und seit drei Jahrzehnten Kfz-Reparaturfachmann, der sich auf europäische Oldtimer spezialisiert hat.unser redaktioneller prozess Matthew WrightAktualisiert am 08. Mai 2019

    MOTOR PRÜFEN. An diesen beiden Worten ist nichts Lustiges. Es steckt auch nicht viel Logik darin. Motor prüfen? Könnten sie etwas konkreter sein? Nein, sie können nicht. Das liegt daran, dass die Check Engine-Leuchte zum Leben erwacht, wenn überhaupt, und wir meinen alles, nicht 100% unter der Haube. Dies bedeutet, dass Sie möglicherweise auf eine größere Reparatur starren oder Ihr Tankdeckel zu locker ist (kein Scherz).



    Leider führt die Mehrheit der wiederkehrenden Check Engine-Episoden schließlich zu einer gewissen professionellen Reparaturzeit. Es ist kein teures Armaturenbrett , aber ein Ärgernis. Häufige Probleme, die das Licht auslösen, sind Fehlfunktionen der Abgasreinigung. Das Abgasreinigungssystem ist das, was Ihr Auto verwendet, um unsere Luft sauberer zu halten. Dazu verwendet es Dutzende von Sensoren, Ventilen, Klappen, beheizten Drähten und wahrscheinlich etwas Feenstaub. Jedes Auto, das in den letzten 20 Jahren gebaut wurde, hat mindestens einen Sauerstoffsensor (wir haben kürzlich einen Toyota gesehen, der vier davon hatte), und sie halten nicht ewig. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie mit etwa 300 US-Dollar pro Sensor an Austauschkosten rechnen. Zündsysteme sind die nächsten.

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    Werfen Sie Ihre Brieftasche noch nicht auf die Straße. Es gibt auch viele kleine Dinge, die das Licht zum Leuchten bringen können, und viele lassen sich leicht korrigieren. Hier sind einige der häufiger auftretenden Probleme:





    1. Ihr Tankdeckel sitzt nicht fest genug

    Einige Autos messen, wie viel Druck sich in Ihrem Benzintank aufbaut. Es beinhaltet eine Reihe mathematischer Algorithmen, die Ihren Fahrstil und Ihren Tankdruck verfolgen. Was auch immer. All dies bedeutet, dass, wenn Ihr Tankdeckel nicht fest sitzt, er denkt, dass etwas in Ordnung ist und die orangefarbene Armaturenbrettkerze, die Check Engine-Leuchte, anzündet. Ziehen Sie den Tankdeckel fest und sehen Sie, was passiert. Es kann eine Woche oder länger dauern, bis das Licht ausgeht.

    2. Ihr Motor wurde nass, wo es ihm nicht gefiel

    Jeder elektrische Schluckauf unter der Motorhaube kann dazu führen, dass einer der Millionen Sensoren Ihres Autos eine komische Messung macht. Wenn dies der Fall ist, können Sie damit rechnen, die Check Engine-Leuchte zu sehen. Wir haben einmal an einem Ford-Truck gearbeitet, der jedes Mal, wenn es regnete, die Check Engine-Leuchte auslöste. Nach vielen Diagnosen stellten wir fest, dass Wasser auf ein Zündkerzenkabel tropfte und dann über das Kabel zum Motorkopf lief und gelegentlich einen Kurzschluss verursachte. Jedes Mal, wenn das Wasser den Draht hinunterlief, ging das Licht an. Häufiger als Regenwasser dringt dort der übereifrige Besitzer ein, der in der Hochdruckwaschanlage seinen Motor herunterspritzt, Wasser in jeden Spalt des Motors spritzt und so das Licht anzündet.



    3. Ihre Zündkerzenkabel sind schlecht

    Wenn Ihre Zündkerzenkabel alt werden, können sie winzige Risse entwickeln, die kleine Stromstöße herauslassen können. Dieser Strom sollte zu einer Zündkerze gehen, und da dies nicht der Fall war, wird der Motor leicht fehlzünden, was bedeutet, dass eine der Zündkerzen nicht genug gezündet hat. Dies kann wiederum dazu führen, dass die Check Engine-Leuchte aufleuchtet. Bei ausgeschaltetem Motor, prüf mal deine zündkerzenkabel für kleine Risse oder Löcher, besonders um die Enden der Drähte. Wenn sie schäbig aussehen, sollten Sie sie ersetzen.

    4. Kraftstoff mit schlechter oder niedriger Oktanzahl

    Es gibt eine Reihe von Autos, die sehr empfindlich auf Fehlzündungen reagieren. Diese Autos zeigen bereits beim kleinsten Schluckauf in Ihrem Motor einen Check Engine-Fehler an. Ich habe festgestellt, dass einige Fahrzeuge einen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl bevorzugen, um mit optimaler Effizienz zu fahren. Sie laufen in den meisten Fällen mit jedem Kraftstoff gut, aber winzige Fehlzündungen, insbesondere bei kaltem Motor, können das gefürchtete Licht bringen. Diese können oft vermieden werden, indem ein Benzin mit höherer Oktanzahl für den Betrieb des Motors gewählt wird.



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