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Ford F-Serie Trucks: 1967-1972

    Dale Wickell ist ein Automobilexperte, der seit mehr als vier Jahrzehnten in der Branche tätig ist. Derzeit arbeitet er für LeMay - America's Car Museum.unser redaktioneller prozess Dale WickellAktualisiert am 16. August 2018

    Für viele Leute ist der Begriff 'Pickup Truck' gleichbedeutend mit Fords F-Serie . Auch die klassischen Modelle bleiben stark nachgefragt. Hier ist ein Blick auf die Funktionen und Updates Ford angeboten für die Modelle 1967-1972.



    1967

    Ford entschied sich 1967 für die Einführung seiner nächsten Generation des Pickup-Trucks der F-Serie. Die Designer haben die Karosserielinien kariert und die flachen Seitenwände mit einer schmalen Vertiefung akzentuiert, die bei den Ranger-Modellen durch eine Edelstahlleiste hervorgehoben wurde. Die Lkw-Innenräume waren auch 'plüschiger' und hatten ein gepolstertes Armaturenbrett, gepolsterte Sonnenblenden und Sicherheitsgurte mit Schultergurten, die alle zur Standardausrüstung gehörten.

    Ebenfalls serienmäßig in diesem Jahr waren Doppelbremsen, eine Sicherheitsfunktion, die verhinderte, dass ein örtlicher Ausfall das gesamte System zum Stillstand brachte. Motor- und Getriebeauswahl blieben die gleichen wie bei den Lastwagen von 1966, aber Ford erhöhte seine Antriebsstranggarantie auf 5 Jahre oder 50.000 Meilen.





    1968

    Bundesweit vorgeschriebene Reflektoren, die von den Designern seitlich an der Motorhaube und hinten am Bett angebracht wurden, machen es leicht, die 1968er Trucks von den 67er Jahren zu unterscheiden. Ford nahm dieses Jahr auch Motoränderungen vor und ersetzte die vorherigen 352 cu.in der Trucks. V8 mit 360 cu.in oder 390 cu.in. Ausführung. Käufer, die sich für eine Schwerlastfederung entschieden, erhielten auch Fords Flex-O-Matic-System an den hinteren Federn, das über eine längere Feder und einen schwenkbaren Federbügel verfügte, der sich der Ladung im Bett anpasste.

    Die Bremsen erhielten ein weiteres Update: Die Kontaktfläche der Trommelbremsen des F-100 wurde um 45 Prozent erhöht. Etwas moderner wurden Klimaanlagen durch eine neue Einheit, die in den Heizkasten integriert wurde. Ford behauptete, es würde die Kabine 35 Grad kühler halten als frühere Zusatz-AC-Einheiten.



    1969

    Ford bot für dieses Jahr drei Sondermodelle der F-Serie an. Das Contractor Special war mit Hochleistungsfedern, zwei schwenkbaren Spiegeln, einer hinteren Trittstufe, einem Beleuchtungspaket und einem optionalen Elektroaggregat unter der Motorhaube ausgestattet. Der Heavy Duty Special wurde mit einer größeren Batterie, einer stärkeren Lichtmaschine, Hochleistungsfedern, einer hinteren Trittstufe und einem Messgerätepaket geliefert. Das Farm & Ranch Special bot eine Hochleistungslichtmaschine, eine größere Batterie, Hochleistungsfedern, Seitenleisten und Sideboards für das Bett.

    Bisher hatten Custom-Modelle einen lackierten Kühlergrill, aber Ford hat Mitte des Jahres einen Wechsel vorgenommen und allen Trucks einen hellen Aluminiumgrill verpasst. Eine weitere Änderung zur Jahresmitte war die Hinzufügung eines 302 V8, der als Option für 2WD-Pickups erhältlich ist.

    1970

    Die Motor- und Getriebeauswahl der F-Serie blieb 1970 gleich, daher waren die meisten Änderungen kosmetischer Natur. Ford teilt die Ausstattungsvarianten in vier Kategorien ein: Custom, Sport Custom, Ranger und Ranger XLT. Der XLT hatte eine ebenso schöne Innenausstattung wie die meisten Pkw seiner Zeit, ein weiterer Hinweis darauf, dass Ford versuchte, Käufer zufrieden zu stellen, die Transportfähigkeit mit Komfort und Stil kombinieren wollten.​

    1971

    1971 wurden nur geringfügige Änderungen an der F-Serie vorgenommen. Alle Lastwagen erhielten Kraftstofftankdampfkontrollsysteme, um das Entweichen von Dämpfen in die Luft zu verhindern, und kalifornische Modelle erhielten auch ein Abgasreinigungssystem. Kleinere Änderungen wurden an Zierleisten und Polstern vorgenommen.

    1972

    Im letzten Jahr dieser Generation wurden die Trucks der F-Serie nur ein paar Änderungen unterzogen. Alle Motoren erhielten Abgasreinigungssysteme, um neue Vorschriften zu erfüllen. Lkw mit Allradantrieb hatten eine neue Vorderachse mit einer Leistung von 3.300 lb., während alle Modelle sich für ein Kaltwetterpaket entscheiden konnten, das eine Motorblockheizung, eine größere Batterie, eine leistungsstärkere Lichtmaschine und einen begrenzten Schlupf enthielt Hinterachse.



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