Sport & Leichtathletik

Die Geschichte der Inline-Skate-Entwicklung

Aktualisiert am 09.08.2019

Es gibt historische Eislaufrelikte, die bis ins Jahr 3000 v. Chr. zurückreichen. Aber Inline-Rollschuhe entstanden wahrscheinlich viel später in Skandinavien oder Nordeuropa, wo Eislaufen eine einfache Möglichkeit war, kurze Strecken zurückzulegen. Im frühen 17. Jahrhundert nannten sich diese frühen Holländer Skeeler und fuhren im Winter auf zugefrorenen Kanälen. Sie verwendeten schließlich eine primitive Form von Rollschuhen, die durch Anbringen von Holzspulen an einer Plattform hergestellt wurden, um ähnliche Reisen bei wärmerem Wetter zu ermöglichen.



Der erste offiziell dokumentierte Inline-Skate erschien tatsächlich 1760 in London. Der Fortschritt vom Transport zum Ersatz für das Eislaufen auf der Bühne, zum Freizeit-Skating, zum Fitness-Skating und schließlich zum Inline-Wettkampfsport ist eng mit der Entwicklung der Inline-Skate-Technologie verbunden .

Verfolgen wir die Entwicklungen und technologischen Verbesserungen, die an den ursprünglichen Inline-Skates vorgenommen wurden, die zu der komfortablen und manchmal hochspezialisierten Ausrüstung führen, die heute von Inline-Skatern verwendet wird.





Das Nationalmuseum für Rollschuhlaufen war die Quelle für viele der historischen Fakten in diesem Artikel.

1743

Der erste dokumentierte Hinweis auf Inline- oder Rollschuhlaufen wurde von einem Londoner Bühnenkünstler hinterlassen. Der Erfinder dieser Schlittschuhe, die wahrscheinlich ein Inline-Design waren, ist unbekannt und in die Geschichte eingegangen.



1760

Der erste bekannte Erfinder eines Inline-Rollschuhs war John Joseph Merlin. Merlin wurde am 17. September 1735 in Huys, Belgien, geboren. Er wuchs zum Musikinstrumentenbauer und versierten mechanischen Erfinder auf. Eine seiner Erfindungen war ein Paar Schlittschuhe mit einer einzigen Reihe kleiner Metallräder. Er trug die Schlittschuhe als Werbegag, um für sein Museum zu werben, und von Anfang an war das Aufhören ein Problem. Es wird angenommen, dass einer seiner Ballsaal-Stunts aufgrund dieses Defekts in einem dramatischen Crash gegen eine Spiegelwand endete. Für das nächste Jahrhundert folgten Rollschuhräder der Inline-Design-Ausrichtung.

1789

Die Inline-Skate-Idee gelangte 1789 mit Lodewijik Maximilian Van Lede und seinem Skate, den er nannte, nach Frankreich auf dem Boden skaten was aus dem Französischen in Landskates oder „Earth Skates“ übersetzt wird. Van Ledes Schlittschuhe bestanden aus einer Eisenplatte mit daran befestigten Holzrädern. Er war Bildhauer an der Akademie Brügge in Paris und galt als sehr exzentrisch.

1819 wurde der erste Inline-Skate patentiert und Inlines blieben bis 1863, als Schlittschuhe mit zwei Achsen wurden entwickelt. Diese Quad-Skates ermöglichten mehr Kontrolle und ihre Popularität verbreitete sich schnell in Nordamerika und Europa. Der vierrädrige Quad-Skate dominierte schnell die Skate-Industrie. Einige Firmen entwickelten weiterhin Schlittschuhe mit Rollen in einer Reihe, aber sie wurden nicht ernst genommen.

1818

In Berlin, Deutschland, wurden Inline-Rollschuhe in einem Ballett für Eislaufbewegungen verwendet, als es unmöglich war, Eis auf einer Bühne zu haben. Das Ballett namens Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: The Artist or Winter Pleasures. Eislaufen war eines der von Rollschuhfahrern simulierten Wintervergnügen. Niemand weiß, welche Art von Schlittschuhen verwendet wurden.

1819

Der Petitbled, der erste patentierte Rollschuh, war ein Inline. Dieses Patent wurde 1819 in Paris, Frankreich, erteilt. Die Erfindung von M. Petitbled hatte drei Inline-Räder, die entweder aus Holz, Metall oder Elfenbein bestanden. Er dachte, sein Inline-Skate würde es einem Skater ermöglichen, Schlittschuhbewegungen zu simulieren, aber die Rollenkonstruktion erlaubte dies nicht und die Rollen rutschten auf harten Oberflächen weiter.

1823

Robert John Tyers, ein Londoner Eiskunstläufer, patentierte einen Schlittschuh namens Rolito mit fünf Rädern in einer Reihe auf der Unterseite eines Stiefels. Die mittleren Räder waren größer als die Räder an beiden Enden des Rahmens, damit ein Skater durch Gewichtsverlagerung manövrieren konnte, aber der Rolito konnte heute keinen gekrümmten Weg wie Inline-Skates folgen.

1828

Ein weiteres Rollschuh-Patent wurde 1828 in Österreich dem Wiener Uhrmacher August Lohner erteilt. Bis dahin waren alle Designs für Inline-Skates gedacht, aber diese Version war wie ein Dreirad, mit zwei Rädern hinten und einem vorne. Er fügte auch eine Ratsche hinzu, um zu verhindern, dass der Skate nach hinten rollt.

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In Frankreich erhielt Jean Garcin ein Patent für den 'Cingar'. Der Name entstand durch Umkehrung der Silben seines Nachnamens. Der Cingar war ein Inline-Skate mit drei Rollen. Garcin eröffnete eine Eisbahn, unterrichtete Eislaufen und schrieb sogar ein Buch mit dem Titel Der wahre Skater („Der wahre Skater“). Garcin musste seine Eisbahn wegen der vielen Eislaufverletzungen der Gäste schließen.

1840

Monsieur und Madame Dumas, professionelle Tänzer, leiteten 1840 eine Aufführung von ausgefallenem Rollschuhlaufen im Pariser Theater Port Saint Martin.

In der Corse Halle Tavern in der Nähe von Berlin gab es Bardamen, die die Gäste auf Rollschuhen bedienten. Dies war aufgrund der Größe der Bierhallen in Deutschland zu dieser Zeit erforderlich.

1849

Der erste erfolgreiche Einsatz eines Schlittschuhs mit Rollen in einer Linie wurde 1849 von Louis Legrange aufgezeichnet, der ihn baute, um das Eislaufen in der französischen Oper 'Le Prophete' zu simulieren. Diese Skates hatten große Probleme, weil die Skater, die sie benutzten, nicht manövrieren oder stoppen konnten.

1852

Englisch J. Gidman meldete ein Patent für Rollschuhe mit Kugellagern an. Er musste 30 Jahre warten, um sie auf Schlittschuhen im Einsatz zu sehen.

1857

In der Floral Hall und im Strand of London wurden öffentliche Rollschuhbahnen eröffnet.

1859

Der Woodward-Skate wurde 1859 in London mit vier vulkanisierten Gummirädern an jedem Rahmen für eine bessere Traktion als Eisenräder auf einem Holzboden erfunden. Wie der Rolito hatten diese Skates mittlere Rollen, die größer waren als die Endrollen, um das Drehen zu erleichtern, aber dies behob keine Manövrierprobleme. Dieser Schlittschuh wurde von Jackson Haines, dem Begründer des modernen Eiskunstlaufs, für Ausstellungen verwendet.

1860

Reuben Shaler, ein Erfinder aus Madison, Connecticut, hat einen Skate entwickelt, der das Manövrierbarkeitsproblem lösen soll. Shaler patentierte einen Parlour Skate, das erste Rollschuh-Patent, das vom US-Patentamt ausgestellt wurde. Dieser Skate hatte vier Rollen, die mit Stiften an einem Aufhänger befestigt waren, der den heutigen Inline-Rahmen ähnelte. Sie boten an den Rädern einen Gummi- oder Lederring an, damit sie die Skateoberfläche greifen können. Diese Inline-Skates haben sich nie durchgesetzt.

1863

James Plimpton initiiert Quad-Rollschuh-Geschichte . Als er Quad-Skates erfand, boten sie mehr Kontrolle als die Inline-Modelle und waren viel einfacher zu bedienen. Plimpton stellte ein Paar Räder vorne und eins hinten auf. Er stellte die Räder auf Drehzapfen, damit sie sich unabhängig vom Rahmen drehen konnten, und fügte Gummikissen ein, damit sich Skater in Richtung ihrer Kurven neigen konnten.

1866

Die ersten Plimpton-Skates wurden an den Schuh geklemmt, aber verbesserte Designs verwendeten stattdessen Riemen mit Schnallen. Plimpton installierte in seinem Möbelgeschäft in New York einen Schlittschuhboden, vermietete Schlittschuhe an Kunden, gründete die New Yorker Roller Skating Association, führte Skating-Eignungsprüfungen ein, betrieb Rollschuhbahnen im Nordosten und reiste, um Unterricht zu geben. Vier Jahre später wurden die Ringversuchsmedaillen in 20 Ländern vergeben, in denen Plimpton-Skates verwendet wurden.

1867

Jean Garcins Cingar-Skate erlebte eine kurze Wiederbelebung auf der Weltausstellung 1867 in Paris. Aber schließlich wurden alle Inline-Rollschuhe obsolet, nachdem Plimptons Quad-Skate populär wurde.

1876

William Bown patentierte ein Design für Rollschuhräder in Birmingham, England. Bowns Design bemühte sich, die beiden Lagerflächen einer Achse, fest und beweglich, auseinander zu halten.

Ein Toe-Stop-Design, das Skatern half, das Rollen zu stoppen, indem der Skate an der Spitze nach unten gekippt wurde, wurde patentiert. Zehenstopper werden auch heute noch bei Inline-Eiskunstlaufschuhen und bei den meisten Quad-Skates verwendet.

1877

Bown arbeitete eng mit Joseph Henry Hughes zusammen, der die Elemente eines einstellbaren Kugel- oder Rollenlagersystems, ähnlich dem System, das in heutigen Skate- und Skateboardrädern verwendet wird, patentieren ließ.

1884

Levant M. Richardson sicherte sich ein Patent zur Verwendung von Stahlkugellagern in Skate-Rädern, um die Reibung zu reduzieren und es Skatern zu ermöglichen, die Geschwindigkeit mit minimalem Aufwand zu erhöhen. Die Erfindung der kugelgelagerten Räder ermöglichte ein leichtes Rollen der Schlittschuhe und ein geringeres Gewicht von Schlittschuhschuhen.

1892

Walter Nielson aus New York erhielt das Patent für einen kombinierten Eis- und Rollschuh. Seine 14-Rollen-Skates hatten eine Patentschrift, die vorschlug, ein Pad aus Gummi, Leder oder ähnlichem Material zu platzieren ... damit der Skater, wenn er anhalten möchte, nur das Pad drücken muss ... Boden oder Boden. Dieser Vorschlag zum Stoppen von Pads war seiner Zeit voraus.

1884

Levant M. Richardson erhält ein Patent für Stahlkugellager in Skaterollen. Diese Lager reduzieren die Reibung, sodass Skater mit weniger Kraftaufwand schneller fahren können.

1898

Im Jahr 1898 gründete Levant Richardson die Richardson Ball Bearing and Skate Company, die den meisten professionellen Skate-Rennfahrern der Zeit Schlittschuhe zur Verfügung stellte.

Das Ende des neunzehnten Jahrhunderts und die frühen Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts markierten das Erscheinen von Fahrrad-Schlittschuhen mit Strukturen, die den modernen Schlittschuhen im Internet ähneln. Sie wurden als Antwort auf die Notwendigkeit erfunden, auf allen Arten von Oberflächen zu skaten und waren der erste Schritt in der Entwicklung von All-Terrain-Skates mit Gummirädern oder Reifen. Später im Jahrhundert entstanden moderne Inlines.

1900

Die Peck & Snyder Company lässt 1900 einen Inline-Skate mit zwei Rollen patentieren.

1902

Über 7.000 Menschen besuchten die Eröffnungsnacht der öffentlichen Eislaufbahn Coliseum in Chicago.

1905

John Jay Young aus New York City entwickelt und patentiert einen längenverstellbaren Inline-Skate zum Anklemmen.

1910

Die Roller Hockey Skate Company entwickelt einen dreirädrigen Inline-Skate mit einem Lederschuh und einem angehobenen Hinterrad, damit sich der Skater auf dem mittleren Rad drehen kann. Dieser Inline wurde 1910 von der Roller Hockey Skate Company in New York City für Rollhockey mit Stiefeln der Brooks Athletic Shoe Company hergestellt.

1930er Jahre

Die Best-Ever Built Skate Company stellt einen Inline-Skate mit drei bodennahen Rollen her.

Die ursprünglichen Patente für Jet-Inline-Skates für das Eiscross-Training wurden in den 1930er Jahren angemeldet. Eine Anzeige für sie wurde in einer Ausgabe von 1948 von Popular Mechanics veröffentlicht.

1938

Christian Siffert aus Deerfield, Illinois, patentiert ein Design für einen preiswerten Inline-Skate, der nicht nur auf Gehwegen verwendet, sondern auch auf Eis zu scharfkantigen Rollen umgebaut werden kann. Der Jet Skate, so heißt es in der Anzeige, sei der „einzige Skate mit Bremsen, um schnell zu stoppen“. Diese Behauptung war wahrscheinlich falsch, da zu dieser Zeit mehrere Bremsen für Rollschuhe erfunden und patentiert wurden. Die Jet Skate Bremse sah den heutigen Fersenbremsen sehr ähnlich und wurde für die gleiche Verwendung entwickelt. Bremsen waren schon immer ein Konstruktionsproblem für Skatehersteller.

1941

Moderne Inline-Skates erscheinen in den Niederlanden.

1953

Das erste US-Patent für moderne Inline-Skates, die sich wie Eisläufer mit einzeln gefederten und gedämpften Rädern verhalten, wurde im Juli 1953 unter der Patentnummer US 2644692 an Ernest Kahlert aus Santa Ana, CA, erteilt. Sie erschienen in der April-Ausgabe 1950 von 'Popular Mechanics' und in der April-Ausgabe 1954 von 'Popular Science'.

Ein Inline-Skate mit 2 runden, künstlichen Gummirädern und ohne Bremse wurde von der Rocker Skate Company in Burbank, Kalifornien, entwickelt. Es wurde in Popular Science in der Novemberausgabe 1953 und in Popular Mechanics in der Februarausgabe 1954 beworben. In den Anzeigen wurden sie als 'leise, schnell und gut zum Anhalten und Abbiegen' beschrieben.

1960

Die Chicago Skate Company versucht, einen Inline-Skate zu vermarkten, der der heutigen Ausrüstung ähnelt, aber er war wackelig, unbequem und die Bremsen waren nicht zuverlässig.

Ein Inline-Skate der UdSSR wurde 1960 mit 4 Rollen und einem Zehenstopper hergestellt. Es schien eine solide Konstruktion zu haben und ähnelt einigen der aktuellen Inline-Eiskunstlaufschuhe mit radförmigen, vorne angebrachten Zehenstoppern.

1962

Ein schwer aussehender Inline-Skate namens 'Euba-Swingo' wurde von der Firma Euba in Deutschland hergestellt. Dieser Skate war fest an einem Stiefel montiert oder als Clamp-On-Skate erhältlich. Euba-Swingo-Schlittschuhe waren gerockt, hatten einen vorne angebrachten Zehenstopp und wurden für das Eiskunstlauftraining auf dem Trockenen verwendet.

Inline-Skates traten auch im russischen Film Королева бензоколонки (1962) um 9:23 Uhr auf.

1964

Eine Anzeige in einer Zeitschrift zeigt BiSkates, einen weiteren Inline-Skate, der als Alternative zum Eistraining gedacht ist.

1966

Die Chicago Roller Skate Company stellt ihren Inline-Skate mit einem Stiefel her. Der Inline-Skate, der Scott Olson beeinflusste, war ein 1966er Skate der Chicago Roller Skate Company. Diese Schlittschuhe hatten vier Räder in einer Linie, wobei das Vorder- und Hinterrad wie eine Schlittschuhklinge über den Schuh hinausragten, und sie spielten eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Inline-Skatings.
In Deutschland erhielt Friedrich Mayer ein Patent für seinen Inline-Skate. Zu dieser Zeit interessierte sich niemand für die Popularität von Quad-Rollschuhen mit zwei Rädern pro Achse, einem Segeltuchschuh und einem Stopper vorne.
In England wurde der Tri-Skate entwickelt, ein Skate mit drei Rollen, hohen Lederschuhen und einem Stopper vorne, und laut niederländischen Artikeln zu diesem Thema wurden bis zu 100.000 Paar Inline-Skates (nicht unbedingt alle Tri-Skates) hergestellt in Holland und Nachbarländern verkauft. Dies geschah vor der Entwicklung von RollerBlade und sollte als großer Erfolg gewertet werden. Die Details der Tri-Skate-Ursprünge sind ungewiss.Das Design ist entweder amerikanisch oder holländisch, die Rahmen wurden in England von Yaxon (einem Spielzeughersteller) hergestellt und die Figurenstiefel wurden in Italien hergestellt. Dies bedeutet, dass die Schlittschuhe auch in diesen Ländern verkauft wurden.

1972

1972 versuchte Mountain Dew, Mettoys „Skeeler“ in Kanada zu verkaufen. Dieser dreirädrige Inline-Skate wurde für russische Hockeyspieler und Eisschnellläufer entwickelt. Die Skeelers, ein anderer Name für Skater oder Skater, waren frühe Versionen der heutigen Inline-Skates und wurden in Erwachsenen- und Kindergrößen produziert. Prominente, die sie als Werbegags ausprobierten, waren der Tänzer Lionel Blair und der Läufer Derek Ibbotson, der 1957 einen Weltrekord über die Meile aufgestellt hatte.

1978

Speedys, ein Produkt von SKF, war ein Inline-Skate mit Softboots, einem Rahmen und vier Rollen. Leider war der Markt der späten 70er Jahre noch nicht bereit für den Inline-Sport und die Produktion wurde eingestellt.

1979

Scott und Brennan Olson, Brüder und Hockeyspieler aus Minneapolis, Minnesota, finden ein Paar Chicago Inline-Rollschuhe und beginnen, sie mit modernen Materialien neu zu gestalten. Sie fügen Polyurethanräder hinzu, befestigen die Rahmen an Eishockeyschuhen und fügen dem neuen Design eine Gummi-Zehenbremse hinzu. Die Modifikationen waren für das Eishockeytraining gedacht, wenn kein Eis verfügbar ist. Nach über 200 Jahren Versuch und Irrtum ist das Inline-Skating reif.

1980

Scott und Brennan Olson gründeten Ole's Innovative Sports, die zu Rollerblade, Inc. wurden, nachdem sie Inline-Skates ohne Bremse an die Hockeyspieler verkauft hatten, die die ersten Anwender waren. Die Olson-Brüder stellten ein neues Skating-Phänomen vor, das in der Geschichte des Rollsports noch nie erreicht wurde. Der richtige Begriff zur Beschreibung dieses Skates ist Inline-Rollschuhlaufen oder Inline-Skating, aber Rollerblade hat einen solchen Einfluss, dass der Name zum Synonym für den Sport geworden ist, obwohl Rollerblade ein Inline-Skate-Hersteller ist.

Der moderne Stil der Inline-Speedskates wurde als Schlittschuhersatz entwickelt und von einem russischen Athleten, der auf dem Trockenen trainiert, für seine olympischen Langstrecken-Speedskating-Events verwendet. Ein Foto des amerikanischen Skaters Eric Heiden, der Olsons Schlittschuhe benutzt, um für die Olympischen Spiele 1980 auf einer Straße in Wisconsin zu trainieren, wurde im Life-Magazin veröffentlicht.

Die Olson-Brüder übernahmen und adaptierten im Laufe der Jahre das Chicago Inline-Design und sorgten für eine öffentliche Attraktion für Rollschuhlaufen, die in der Geschichte des Sports kaum zu übertreffen war. Der Name Rollerblade ist für die meisten Menschen zum Inline-Skating geworden, stellt viele andere Inline-Skate-Hersteller in den Schatten und lässt viel von der Vorgeschichte des Roll- und Inline-Skatings aus.

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1982

1982 fügte Scott Olson seinem Inline-Skate den Zehenstopp hinzu, stellte jedoch fest, dass es nicht gut funktionierte.

1984

1984 fügt Scott Olson eine Fersenbremse hinzu, um Anfängern zu helfen, die Angst zu überwinden, nicht anhalten zu können.

Der Geschäftsmann Bob Naegele, Jr. aus Minneapolis kaufte Olsons Unternehmen, und es wurde schließlich Rollerblade, Inc. Dies war nicht das erste Unternehmen, das Inline-Skates herstellte, aber Rollerblade erweiterte das Inline-Skating um mehr als nur Hockeyspieler, indem es komfortable Skates mit zuverlässiger, einfacher - Bremsen zu benutzen. Dies führte Millionen in den Inline-Skating-Sport ein.

1986

Rollerblade, Inc. beginnt mit der Vermarktung von Schlittschuhen als Fitness- und Freizeitausrüstung.

1989

Rollerblade, Inc. produzierte die Macro- und Aeroblades-Modelle, die ersten Skates, die mit drei Schnallen statt mit langen Schnürsenkeln befestigt wurden, die eingefädelt werden mussten.

1990

Rollerblade, Inc. wechselte für seine Schlittschuhe zu einem glasfaserverstärkten thermoplastischen Harz (Durethan-Polyamid) und ersetzte die zuvor verwendeten Polyurethan-Compounds. Dadurch verringerte sich das durchschnittliche Gewicht der Schlittschuhe um fast fünfzig Prozent.

Im Jahr 1990 wandten sich die Inline-Skate-Entwickler erneut den Bemühungen zu, Designs und Materialien zu finden, die es Skatern ermöglichen würden, mehr von den Eis- und Quadroller-Figuren- und Tanz-Skating-Manövern zu simulieren. Rollerskater entdeckten die Wettbewerbsvorteile von Inline-Skates, insbesondere die erhöhte Geschwindigkeit. Skate-Designer begannen auch, Laufradgrößen und Rahmenausrichtung zu erforschen. Der Großteil der Entwicklung in diesem Jahrzehnt war jedoch für Eishockey und Eisschnelllauf-Crosstraining für Skater bestimmt

1993

Rollerblade, Inc. hat die ABT oder Active Brake Technology entwickelt. Ein Fiberglaspfosten wurde an einem Ende an der Oberseite des Kofferraums und am anderen Ende an einer Gummibremse befestigt und am Hinterrad an das Chassis angelenkt. Der Skater musste ein Bein strecken, um anzuhalten, wodurch der Pfosten in die Bremse getrieben wurde, die dann auf dem Boden aufschlug. Skater hatten ihren Fuß bereits vor ABT nach hinten geneigt, um Kontakt mit dem Boden zu haben, daher verbesserte dieses neue Bremsendesign die Sicherheit.

Pat McHale sichert sich 1993 die US-amerikanischen und europäischen Patente für einen Mehrzweck-Inline-Skate. Dieses Skate-Design verfügt über versetzte Inline-Räder, die eine Innen-Außenkante mit seitlicher Stabilität für die Kontrolle von Kanten erzeugen, die Eisklingen ähneln.

1993 arbeiten zwei andere Erfinder, Bert Lovitt und Warren Winslow, zusammen, um einen All-Terrain-Skate zu erfinden, der 2 abgewinkelte Rollen verwendet.

1995

Die italienische Firma Risport stellte den 3-Rad Galaxie Figurenrahmen und einen günstigen 3-Rollen Inline-Eiskunstlauf-Einstiegsmodell aus Vollkunststoff vor: Kiria in Weiß und Aries in Schwarz. Ein anderes Modell mit Metallrahmen und Plastikstiefel hieß Vega. Alle diese Inline-Skates wurden mit Zehenstoppern entwickelt. Risport entdeckte auch, dass sich ein flacher 3-Rad-Rahmen wie ein Rocker-Rahmen verhalten kann, indem nur ein viel härteres Rad in der Mitte verwendet wird, wodurch das Gewicht des Skaters ungleichmäßig verteilt wird.

Der Sportartikelhersteller K2, Inc. hat ein Softboot-Design entwickelt, das in den meisten Aspekten des Sports (außer Aggressive Skating) zum gebräuchlichsten Design geworden ist. Dieses Unternehmen fördert auch stark das Softboot-Design für Fitness. Im Jahr 2000 folgten die meisten Skatehersteller diesem Beispiel, obwohl der Hardboot immer noch von aggressiven Skatern bevorzugt wird.

Diederik Hol sieht eine Bulletin Board-Ankündigung, dass der niederländische Hersteller eine sechsmonatige Forschungsausbildung zum Design eines Clap-Skates anbietet. Er sah die Chance, etwas zu entwickeln, das das Potenzial hat, neue Weltrekorde aufzustellen, und nutzte das Projekt als Sprungbrett für seine Karriere als Konstruktionsingenieur. Seinen Abschluss machte er mit der Arbeit am Rotrax-Skate, einem Mehrgelenkrahmen, der für einen kraftvolleren Abstoß und damit höhere Geschwindigkeit sorgt.

John Petell, Präsident von Harmony Sports Inc., kontaktiert Nick Perna, einen PSA-Master-Rating-Trainer, um ein Nachrüstprodukt namens PIC zu testen. Die PIC®-Vorrichtung, die an herkömmlichen Inline-Skates angebracht wird, ermöglicht es Eiskunstläufern, Eiskunstlaufbewegungen auszuführen, die einen Zehenpick erfordern, der auf herkömmlichen Inline-Skates nicht möglich wäre.

Ein französischer Erfinder namens Jean-Yves Blondeau erhält 1995 ein Patent für seinen 31-rädrigen Rollerman-Anzug (auch bekannt als Wheel Suit oder Buggy Rollin). der großen Gelenke des Körpers, am Rumpf und sogar am Rücken.

1997

Inline-Skates und Skating-Zubehör werden zu einer milliardenschweren internationalen Industrie, an der fast 26 Millionen Amerikaner teilnehmen.

Lovitt & Winslow reichen ihre erste Patentanmeldung für ihre All-Terrain-Skate-Erfindung mit 2 schrägen Rollen ein.

1998

Die Zusammenarbeit zwischen Nick Perna und John Petell führt zur Entwicklung von a geschaukelt Inline-Eiskunstlaufrahmen. Das endgültige Patent für den PIC-Schlittschuh wurde am 14. April 1998 veröffentlicht. Insgesamt wurden 23 Patentansprüche vom Patentprüfer erteilt, aber das Schlüsselelement des PIC und anderer ähnlicher Schlittschuhe ist der Toe-Pic-Winkel, der den Pickwinkel auf Eis genau widerspiegelt Rollschuhe. Die gezackten Metall-Toe-Picks auf Schlittschuhen werden verwendet, um Sprünge zu spitzen und die Beinarbeit zu unterstützen, und dieser Inline-Skate verfügt über die gleichen Fähigkeiten über den patentierten PIC.

Der Rollerblade Coyote Skate wurde 1997 als erster echter Offroad-Skate der Branche eingeführt. Die luftgefüllten Reifen wurden für Stoßdämpfung, Traktion und Vielseitigkeit im Gelände entwickelt.

1999

Lovitt & Winslow gründen die neue Firma LandRoller, um ihre neuen Schlittschuhe mit abgewinkelten Rollen herzustellen und zu vermarkten.

Sportsline International bietet Diederik Hol die Möglichkeit, eine ganz neue Produktlinie von Skates zu entwerfen. Nach weniger als einem Jahr hingebungsvoller Denk- und Zeichenkonzepte entwarf er das, was heute als Mogema Dual Box bekannt ist.

2000

Inline-Eiskunstlauf entwickelt sich als Off-Ice-Trainingsinstrument für Eisläufer und entwickelt sich zu einem Wettkampfereignis im Rollsport. Einige Hersteller, wie Triax/Snyder, reagieren darauf, indem sie Ausstattungsoptionen anbieten, die für den Eiskunstlauf benötigt werden.

2002

Im November 2002, nach der ersten Weltmeisterschaft im Inline-Eiskunstlauf in Deutschland, besucht der Trainer von Chien-Hao Wang Arthur Lee, um Schäden an Wangs Inline-Skates zu besprechen und die Entwicklung eines besseren Inline-Eiskunstlaufrahmens zu fordern.

Drei Jahre nach seinem ersten Sketch überzeugt Diederik Hol das Rollerblade World Team und andere davon, Mogemas bei den World Inline Championships in Frankreich einzusetzen. 45 Skater gewannen auf Mogemas ihre Gold-, Silber- und Bronzemedaillen.

2003

Der Prototyp für Arthur Lees Snow White Inline ist fertig.

2004

Schneewittchen sponsert zwei taiwanesische Skater, Chia-Hsiang Yang und Chia-Ling Hsin, für die Inline-Weltmeisterschaften 2004 in Fresno, Kalifornien. Kadu, Trainer von Gustavo Casado Melo und Adrian Baturin, und Frau Yasaman Hejazi, Trainerin des Iran Inline Figure Skating Federation, gehören zu den ersten Trainern, die Schneewittchen-Rahmen verwenden.

2005

LandRoller's Winkelrad-Technologie bricht von traditionellen Inline-Designs mit zwei großen, seitlich montierten, abgewinkelten Rädern, die rittlings über die Mittellinie des Kofferraums rollen und einen niedrigen Schwerpunkt beibehalten.

2006

Die Wheel Anti-Reversing Technology wurde von Bruce Honaker entwickelt, um neuen Inline-Skatern zu helfen, indem sie es ihnen ermöglicht, beide Skates auf dem Boden und parallel zueinander zu halten. Dies schafft Komfort und Stabilität, wenn Schwung gewonnen wird. Auch die Angst, an Steigungen rückwärts zu rollen, entfällt. Das Gerät kann entfernt werden, nachdem sich die Skating-Fähigkeiten entwickelt haben.

2013

Brian Green und die Cardiff Skate Company bieten einen verstellbaren Skate mit einer einzigartigen Dreiradkonfiguration und einem Bremssystem an, der als stabiler und bequemer als jeder andere Skate auf dem Markt beworben wird.

Flex Brake, Ben Wilsons leichtes Bremssystem, das für die meisten Inline-Speed-Skates oder Fitness-Skates geeignet ist, Alex Bellehumeurs DXS-Inline-Skating-Scheibenbremssystem und Gravity Master-Wadenbremsen von Craig Ellis beleben das Interesse an der Inline-Skate-Stopptechnologie.



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