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Wie die Lichtmaschine in einem Auto funktioniert

    Matthew Wright ist seit über 10 Jahren freiberuflicher Autor und Redakteur und seit drei Jahrzehnten Kfz-Reparaturfachmann, der sich auf europäische Oldtimer spezialisiert hat.unser redaktioneller prozess Matthew WrightAktualisiert am 22. September 2018

    Die Lichtmaschine in Ihrem Auto ist eine Art kleiner elektrischer Generator, der durch einen als Wechselstrom bezeichneten Prozess mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Ohne Lichtmaschine hätte der Motor in Ihrem Auto keinen Funken, Ihr Scheinwerfer kein Licht, und Ihre Heizung keine Möglichkeit, sich im Winter wohl zu fühlen. Der Prozess klingt kompliziert, aber die Funktionsweise einer Lichtmaschine ist wirklich ziemlich einfach.



    Batterie vs. Lichtmaschine

    Obwohl viele Leute davon ausgehen, dass die Batterie eines Autos all diese Dinge mit Strom versorgt, ist die Wahrheit, dass die Batterie nur eines tut, außer die Elektronik bei ausgeschaltetem Motor anzuschalten: Sie startet den Motor. Und nur für eine begrenzte Zeit. Sobald der Motor zündet, übernimmt die Lichtmaschine und liefert den Saft.

    Automotoren laufen mit Luft, Kraftstoff und Funken. Die Batterie liefert zwar den nötigen Strom für diesen ersten Zündfunken, hat aber nur genug Leistung, um das Auto ein paar Kilometer die Straße hinunter zu bringen, und hier kommt die Lichtmaschine ins Spiel – sie lädt die Autobatterie kontinuierlich auf, während das Auto in Bewegung ist und gleichzeitig gleichzeitiger Betrieb aller elektronischen Komponenten des Fahrzeugs. Das bedeutet, dass, während die Spannung der meisten Autobatterien 12 Volt beträgt, eine Lichtmaschine normalerweise zwischen 13 und einer Hälfte und 15 Volt Strom ausgibt.





    Wie Generatoren zur Stromerzeugung arbeiten

    Der Generator besteht aus einem Spannungsregler und drei Hauptkomponenten: Stator, Rotor und Diode. Wenn die Batterie das Auto anfangs mit Strom versorgt, dreht der Lichtmaschinenriemen oder Keilriemen die Riemenscheibe an der Lichtmaschine, wodurch sich der Rotor in der Lichtmaschine sehr schnell dreht. Dieser Rotor, der im Grunde ein Magnet oder eine Gruppe von Magneten ist, befindet sich in einem Nest aus Kupferdrähten, die als Stator bezeichnet werden.

    Der Prozess, bei dem Strom erzeugt wird, indem Magnete mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten entlang einer Reihe von Kupferdrähten drehen, wird als . bezeichnet Elektromagnetismus . Der so gewonnene Strom wird durch die Kupferdrähte zu einer Diode geleitet, die den Strom von Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, den Strom, den die Autobatterie verbraucht.



    Der nächste Schritt geschieht innerhalb des Spannungsreglers – einer eingebauten Komponente in modernen Lichtmaschinen – der im Grunde ein Gatekeeper ist, der den Stromfluss zur Batterie unterbricht, wenn die Spannung einen bestimmten Wert überschreitet, normalerweise 14,5 Volt. was verhindert, dass der Akku überladen wird und durchbrennt. Wenn die Autobatterie entladen ist, kann Strom von der Lichtmaschine in sie zurückfließen, und der Zyklus geht weiter und weiter.

    Anzeichen einer defekten Lichtmaschine

    Wenn eine Lichtmaschine defekt ist, werden die Fahrer eine verringerte Kapazität für den elektrischen Gebrauch feststellen, was häufig zu schwachen Scheinwerfern führt. Diese Hinweise werden jedoch nicht lange halten, da eine teilweise geladene Batterie normalerweise genug Leistung hat, um Dinge wie Scheinwerfer und elektrische Fensterheber zu bedienen, aber beim nächsten Versuch, das Fahrzeug zu starten, versagt.

    Es gibt normalerweise auch eine Armaturenbrettleuchte, auch als Batterieleuchte bekannt, da sie oft wie eine kleine Batterie geformt ist und den Fahrer auf eine Lichtmaschine aufmerksam macht, die nicht genug Ladung liefert, um das System am Laufen zu halten. Besorgte Autobesitzer können auch Überprüfen Sie das Ladesystem , oder bringen Sie das Auto zu einem Mechaniker, wenn Sie irgendein elektrisches Problem haben.



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