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So beheben Sie niedrigen Öldruck

    Benjamin Jerew ist ein ASE-zertifizierter Kfz-Meister mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Autoreparatur, -wartung und -diagnose.unser redaktioneller prozess Benjamin jerewAktualisiert am 16. Januar 2019

    Wenn das Herz eines Autos der Motor ist, dann ist das Herz des Motors die Ölpumpe, die Motoröl pumpt, um bewegliche Teile zu schmieren, Abwärme abzuführen und die Hydraulik anzutreiben. Bei vielen älteren Fahrzeugen gab ein Öldruckmesser im Kombiinstrument eine visuelle Anzeige des tatsächlichen Öldrucks, der normalerweise bei 50 bis 60 psi lag. Die meisten modernen Fahrzeuge haben jedoch den Öldruckmesser abgeschafft und ihn durch eine einfache Warnleuchte für niedrigen Öldruck ersetzt, die aufleuchtet, wenn der Öldruck unter 5 bis 7 psi fällt.



    Generell gilt: Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Öldruckanzeige ausgestattet ist, sollte diese niemals in den roten Bereich am unteren Rand der Anzeige eintauchen. Falls Ihr Fahrzeug nur mit einer Warnleuchte ausgestattet ist, sollte diese niemals bei laufendem Motor aufleuchten. Wenn die Anzeige auf Rot sinkt oder die Kontrollleuchte leuchtet, fahren Sie sofort los und stellen Sie den Motor ab. Unzureichender Öldruck führt schnell zu teuren Motorschäden.

    Der Öldruck hängt von mehreren kritischen Faktoren ab, wie z. B. Ölversorgung, Öltyp, Motorzustand, Ölpumpenzustand und Wetter, um nur einige zu nennen. Hier sind einige mögliche Ursachen für niedrigen Öldruck und wie Sie sie beheben können.





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    Probleme mit der Ölversorgung

    Wenn nicht genügend Öl zur Ölpumpe gelangt, kann die Ölpumpe logischerweise nicht genug Druck im Motorschmiersystem erzeugen.

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    • Bei niedrigem Ölstand hat die Ölpumpe nichts zu tun. Ein niedriger Ölstand kann sich auch als zeitweilig niedriger Öldruck in Kurven mit hoher Geschwindigkeit äußern, da Öl in der Ölwanne zur Seite und vom Ölansaugrohr wegschwappt. Durch einfaches Hinzufügen von Motoröl kann das Öldruckproblem vorübergehend behoben werden, obwohl Sie die Ursache, wie z. B. brennendes Öl oder Öllecks, noch beheben müssen. Brennendes Öl wird durch verschlissene Kolbenringe, verschlissene Ventilführungen oder Ventildichtungen, Turbolader-Leckagen oder übermäßiges Blow-by verursacht. Öllecks beheben oder Ölverbrennung kann ernsthafte Motorreparaturen nach sich ziehen oder so einfach wie das Ersetzen der Ablassschraubendichtung sein.
    • Motorschlamm bleibt überall stecken und kann leicht das Ansaugrohrsieb verschmutzen, wodurch die Ölpumpe und der Rest Ihres Motors ausgehungert werden. Motorschlamm wird durch mangelnde Wartung verursacht, aber eine Wartung in letzter Minute reicht möglicherweise nicht aus, um das Problem zu lösen. Der Motor muss wahrscheinlich zerlegt und gereinigt werden.
    • Ein defekter oder verstopfter Ölfilter kann den Ölfluss zur Ölpumpe behindern. Wenn alles andere in Ordnung zu sein scheint, könnte ein Austausch des Ölfilters dieses Problem lösen.
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    Falsche Ölviskosität

    Die meisten modernen Motoren laufen mit Mehrbereichsmotorenölen, die meisten davon zu jeder Jahreszeit. In nördlichen Klimazonen können die saisonalen Temperaturen über 100 ° F schwanken, von Sommerhöchstwerten über 90 ° F bis zu Wintertiefstständen unter -10 ° F. Mehrviskose Öle fließen bei kaltem Wetter dünn, verdicken sich jedoch bei steigenden Temperaturen, wodurch die richtigen Schmiereigenschaften erhalten bleiben. Die Verwendung eines dünnflüssigen Öls im Winter verbessert die Kaltstartschmierung, wäre jedoch bei heißen Motorlaufbedingungen im Sommer zu dünn, was zu niedrigem Öldruck und möglichen Motorschäden führen würde.



    • Beim nächsten Ölwechsel ist es durchaus möglich, dass die empfohlene Mischung nicht verfügbar ist und dann durch ein anderes Öl ersetzt werden kann. Wenn Sie nach einem Ölwechsel oder saisonalen Wechsel Probleme mit niedrigem Öldruck haben, kann ein Ölwechsel mit der richtigen Ölviskosität Abhilfe schaffen.
    • Einige Fahrzeuge können unterschiedliche Sommer- und Winterölmischungen spezifizieren. Stellen Sie sicher, dass Sie vor dem Saisonwechsel alle Ölwechsel mit dem richtigen Öl durchführen.
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    Elektrische Probleme

    Dinomit/Flickr

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    Bei so vielen Warnleuchten, sogar dem Öldruck, könnten wir ein elektrisches Problem vermuten.

    Dinomit/Flickr

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    Während viele ältere Öldruckmessgeräte tatsächlich hydromechanische Messgeräte waren, sind Warnleuchten und die meisten modernen Messgeräte elektrisch oder elektronisch. Wenn Sie Probleme mit niedrigem Öldruck untersuchen, können Sie den tatsächlichen Öldruck am besten mit einem Öldruckmesser überprüfen, den Sie möglicherweise in einem Autoteilegeschäft mieten können. Wenn der tatsächliche Öldruck gut ist, können elektrische Probleme zu fehlerhaften Warnleuchten oder Zählerständen führen.

    • Fehlerhafte Öldrucksensoren, auch Druckschalter oder Sendeeinheit genannt, sind häufige Fehlerquellen, die in einer heißen Umgebung ständig unter Druck stehen. Befolgen Sie das Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeug und verwenden Sie ein DMM (Digitalmultimeter), um den Sensor bei laufendem Motor zu überprüfen, nachdem Sie den tatsächlichen Druck mit dem Werkzeug überprüft haben.
    • Kurzschlüsse und offene Stromkreise kann auch zu fehlerhaften Druckwarnungen führen. Verwenden Sie ein DMM und ein Reparaturhandbuch, um die entsprechenden Stromkreise für die Reparatur aufzuspüren.
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    Motorprobleme

    Wenn der Motor neu ist und die Ölabstände am engsten sind, so niedrig wie 0,002 Zoll, ist der Öldruck am höchsten, da diese Einschränkung den Ölfluss und den Öldruck bestimmt, wobei alles andere gleich ist. Wenn der Motor die Kilometer hochfährt, nimmt das Lagerspiel, insbesondere an der Rückseite des Motors, gegenüber der Ölpumpe, tendenziell zu. Das erhöhtes Lagerspiel lässt das Öl schneller fließen und senkt den Druck im gesamten System. Ebenso kann der Verschleiß der Ölpumpe Druck ablassen, bevor er in das System gelangt.

    • Eine Möglichkeit, den Öldruck in diesem Fall zu korrigieren, besteht darin, ein Öl mit höherer Viskosität zu verwenden, z. B. durch Umschalten von 5W-20 auf 10W-30. Diese leichte Änderung der Ölviskosität kann das erhöhte Lagerspiel ausgleichen und den Öldruck wieder auf den Normalwert erhöhen.
    • Der beste Weg, dieses Öldruckproblem zu beheben, besteht jedoch darin, die Lager zu reparieren. Während einer Motorüberholung verringern dickere Lager das Spiel und stellen den Öldruck wieder her.
    • Der Verschleiß der Ölpumpe kann den Öldruck in der Pumpe ablassen. Ein Öl mit höherer Viskosität kann dieses Problem lösen, aber eine neue Ölpumpe ist die bessere Lösung.
    • Eine gebrochene Ölpumpenwelle oder ein gebrochener Ölpumpen-Antriebsriemen sind möglicherweise schwerer zu erkennen und müssen zerlegt werden. Die einzige Möglichkeit, dies zu beheben, besteht darin, die defekten Teile zu ersetzen.


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