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Transit 101: Ist es billiger, öffentliche Verkehrsmittel zu nehmen oder ein Auto zu fahren?

    Christopher MacKechnie ist ein Stadtplaner, der an mehreren großen Verkehrssystemen in Los Angeles und Long Beach gearbeitet hat.unser redaktioneller prozess Christopher MacKechnieAktualisiert am 07. Januar 2019

    Auch wenn manche es hassen zuzugeben, hat das Autofahren bestimmte Vorteile gegenüber der Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln, vor allem die Möglichkeit, (normalerweise) schneller ans Ziel zu kommen. Eine häufig wiederholte Falschmeldung über den Transit ist jedoch, dass er teuer ist. Unausgesprochen, aber oft gefolgert, ist die Idee, dass Autofahren am Ende billiger sein wird als Transit.



    Der obige Satz ist völlig falsch. Noch schlimmer ist es, wenn man so viel fährt, dass die Autoindustrie denkt, man braucht zwei Autos. Wenn den Lesern dieser Site, die nicht mit der Transportbranche verbunden sind, etwas vermittelt werden kann, dann sind es die niedrigen Transportkosten Vorteil des Transits , und in Verbindung mit dem fehlenden Autobesitz, ermöglicht es vielen Menschen, in besseren Wohnungen zu leben, besser zu essen und sogar Urlaub zu machen, der mit einem Auto nicht möglich wäre.

    Die Kosten des Transits

    Es stimmt, dass in einigen Fällen der Transit als teuer angesehen werden kann. Zum Beispiel kostet eine Wochenkarte für die Metro North Railway von Ansonia, CT, bis zur Grand Central Station 125 US-Dollar. Diese Situation ist jedoch ziemlich ungewöhnlich – Ansonia, CT, um die Grand Central Station zu erreichen, ist eine Hin- und Rückfahrt von 144 Meilen, was es eher zu einer Überlandfahrt macht als zu einer normalen Transitfahrt. Natürlich bietet Amtrak keine bequeme Monatskarte für Fahrten zwischen Orten wie Los Angeles und San Diego an.





    Mehr Transit-ähnlicher ist ein 30-Tage-Pass für alle U-Bahn- und Buslinien von New York City für 121 USD oder 1452 USD pro Jahr (ja, ich weiß, dass Sie von einer Monatskarte zu einer 30-Tage-Karte für New York MTA wechseln, wie z andere Verkehrsunternehmen, die dasselbe getan haben, haben den Pass zu einem schlechteren Wert gemacht). New York MTA hat eine der teuersten Monatskarten der Nation; Im Gegensatz dazu kostet es nur 100 US-Dollar für einen 30-Tage-Pass oder 1200 US-Dollar pro Jahr für die Metro von Los Angeles.

    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie als Erwachsener wahrscheinlich etwa 1000 US-Dollar pro Jahr für die Fahrt auf der Durchreise kosten werden, etwa so viel, wie Sie wahrscheinlich für ein Smartphone oder ein Kabel bezahlen würden. Die Kosten werden an Orten mit ausgezeichneten Verkehrssystemen und schrecklichen Fahrbedingungen, wie New York, etwas höher sein, und an Orten mit schlechten Verkehrssystemen und ausgezeichneten Fahrbedingungen, wie Indianapolis (60 USD für ein 31- Tageskarte oder 706 USD pro Jahr).



    Die Kosten des Fahrens

    Wie viel kostet es, ein Auto zu fahren? Ich weiß, dass Sie sich über AAA-Berichte lustig machen, dass das Autofahren 11.000 Dollar pro Jahr kostet, eine Zahl, die den Wertverlust eines neuen Autos einschließt. Als versierter Verbraucher kaufen Sie stattdessen einen Gebrauchtwagen mit niedrigerem Wertverlust oder fahren sogar ein zehn Jahre altes Auto, das so viel Wert wie nie zuvor hat. Da dies für unsere Argumentation unnötig ist, schließen wir die Abschreibung und die Wiederbeschaffungskosten beim Kauf eines Neuwagens aus den Berechnungen aus.

    • Benzin – Wenn Sie 12.000 Meilen pro Jahr in einem Auto mit einer Geschwindigkeit von 26 Meilen pro Gallone fahren und 3,50 USD für eine Gallone Benzin zahlen, geben Sie 1615 USD pro Jahr für Benzin aus. Allein die Benzinkosten übersteigen die jährlichen Kosten für den Kauf einer Fahrkarte.
    • Versicherung – Selbst wenn Sie einen Clunker fahren und daher keine Kollisions- oder Vollkaskoversicherung benötigen, werden Sie mit einer hervorragenden Fahrbilanz immer noch mindestens 700 US-Dollar pro Jahr für eine Versicherung ausgeben, weil Sie nicht dumm sind, eine Insolvenz aufgrund eines Krankenhauses zu riskieren oder Sachschadenkosten und halten daher eine Krankenhausgrenze von 100.000 USD / 300.000 USD und eine Sachschadengrenze von 50.000 USD ein.
    • Wartung – Sie sind sachkundig genug, um zu erkennen, dass ein Auto nicht sein muss Öl gewechselt alle 3.000 Meilen, so dass Sie es alle 4.000 Meilen oder 3 Mal pro Jahr wechseln. Angenommen, diese Ölwechsel kosten 75 US-Dollar pro Jahr. Aber es gibt noch mehr – alle 30.000 Meilen braucht Ihr Auto einen Major Wartung das kostet etwa 500 US-Dollar und alle 60.000 Meilen, zusätzlich zu der großen Wartung, benötigt Ihr Auto neue Bremsen und Reifen, was weitere 1.000 US-Dollar kostet. Infolgedessen müssen Sie jährliche Kosten von 200 USD (für den Service alle 30.000 Meilen) und 200 USD (für Bremsen und Reifen) hinzufügen, was insgesamt mindestens 475 USD pro Jahr für die Wartung ergibt. Dies setzt natürlich voraus, dass nichts an Ihrem Auto kaputt geht – eine Annahme, die umso zweifelhafter wird, je älter das Auto wird.

    Selbst ohne zusätzliche Kosten für außerplanmäßige Wartung oder Abschreibung ergeben sich jährliche Kosten für den Besitz eines Autos von 2790 US-Dollar, das sind 1427 US-Dollar mehr, als Sie für unbegrenzte Fahrten in der Stadt New York und 2084 US-Dollar mehr zahlen würden, als Sie zahlen würden in Indianapolis. Wäre es nicht schön, dieses zusätzliche Geld in der Tasche zu haben?

    Auswirkungen auf Menschen mit niedrigem Einkommen

    Wir implizieren keineswegs, dass selbst 706 US-Dollar pro Jahr ein kleiner Geldbetrag für die vielen Menschen in Armut sind. Tatsächlich ist einer der schlimmsten Aspekte der Monatskarte, dass die Menschen mit niedrigem Einkommen, die vom Kauf am meisten profitieren würden, nicht die über 60 US-Dollar mehr aufbringen können, um sie zu kaufen. Das Aufkommen von Smart-Tarif-Karten wird dazu beitragen, diese Situation zu beheben, indem begrenzte Fahrpreisabzüge ermöglicht werden (d. h. Geld wird nur in Höhe von 5 USD pro Tag, 20 USD pro Woche, 60 USD pro Monat usw. von der Karte abgezogen). Stellen Sie sich jedoch vor, wenn 706 US-Dollar pro Jahr teuer sind, wie viel teurer wird dann selbst der junkiste Gebrauchtwagen bleiben?

    Gesamt

    Es steht außer Frage, dass der Besitz eines Autos weitaus teurer ist als der Transport mit öffentlichen Verkehrsmitteln, und dass Leute, die den Transport als teuer empfinden, wahrscheinlich nicht viel über den Transport wissen oder wie viel es kostet, ihn zu fahren. Lassen Sie diesen Artikel dieses Argument endlich zur Ruhe bringen.

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