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Was stimmt nicht mit meinen Bremsen?

    Matthew Wright ist seit über 10 Jahren freiberuflicher Autor und Redakteur und seit drei Jahrzehnten Kfz-Reparaturfachmann, der sich auf europäische Oldtimer spezialisiert hat.unser redaktioneller prozess Matthew WrightAktualisiert am 08. Mai 2019

    Ihre Bremsen sind wahrscheinlich der wichtigste Teil Ihres Autos. Ohne Ansaugsystem sitzt du da. Aber zumindest wirst du nicht gegen einen Baum stoßen, während du einfach nur da sitzt! Ernsthaft, mit Bremsen kann man nicht herumspielen. Wenn Ihr Auto ein Bremsproblem hat, egal ob es schwach ist Bremsen , ein matschiges Pedal oder schleifende Geräusche, müssen Sie das Problem so schnell wie möglich beheben und beheben. Wir helfen Ihnen bei der Diagnose Ihres Bremsproblems, damit Sie wissen, was Sie reparieren müssen.



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    Bremspedal zu niedrig oder zu weit nach unten vor dem Verlangsamen

    Wenn Sie auf das Bremspedal treten und es sich anfühlt, als ob es zu weit nach unten geht, bevor Sie langsamer werden, können folgende Probleme auftreten:

    • Niedriger Bremsflüssigkeitsstand: Überprüfen Sie Ihre Bremsflüssigkeit . Wenn es niedrig ist, füllen Sie es bis zur Markierung an der Seite des Reservoirs auf.
    • Verunreinigte Bremsflüssigkeit: Auch wenn Ihre Bremsen in einem geschlossenen System arbeiten, können Verunreinigungen in das Werk eindringen. Durch das kleinste Loch kann Luft in das System eindringen, und Sie können durch Kondensation und andere Mittel Wasser im System erhalten. Es gibt keine Möglichkeit, dies zu überprüfen, aber das Entlüften der Bremsen entfernt das schlechte Zeug und ersetzt es durch neue Flüssigkeit.
    • Abgenutzte Bremsbeläge: Ihre Bremsen sollten nie so tief verschleißen, dass sich Ihr Bremspedal niedrig anfühlt, sie werden Sie vorher anschreien. Aber wenn sie sehr niedrig werden, haben Sie möglicherweise dieses Problem. Ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge so schnell es geht. Dies lässt sich natürlich vermeiden, indem Sie Ihre Bremsen regelmäßig überprüfen.y
    • Schlechte Bremskraftverstärkereinheit: Wenn Ihr Bremskraftverstärker kaputt geht, haben Sie schließlich Probleme mit dem niedrigen Bremspedal. Die meisten Bremskraftverstärker sind vakuumgesteuert, daher wird zur Überprüfung ein spezielles Vakuummessgerät benötigt, das an den Bremskraftverstärker angeschlossen wird.
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    Bremspedal zu fest

    Wenn Sie auf das Bremspedal treten und es sich plötzlich anfühlt, als würden Sie mit einem neuen Personal Trainer im Fitnessstudio Beinpressen machen, ist Ihr Bremspedal möglicherweise zu fest. Dieses Symptom weist auf einige potenzielle Probleme hin, die alle so schnell wie möglich behoben werden müssen.





    • Vakuumprobleme: Dank eines Bremskraftverstärkers, der Ihrem Fuß die Kraft von 10 Mann verleiht, sind Ihre Bremsen leichter zu betätigen. Dieser Booster verwendet ein Vakuum, um Ihnen beim Aktivieren der Bremsen zu helfen. Wenn irgendwo im System ein Vakuumleck auftritt, hat es nicht genug Unterdruck, um seine Aufgabe zu erfüllen. Überprüfen Sie das Vakuumsystem auf Undichtigkeiten. Wenn Sie keinen finden, ist Ihr Bremskraftverstärker wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden. Dies kann von einem Shop getestet werden, wenn Sie sicher sein möchten.
    • Verstopfung der Bremsleitung: Es ist möglich, dass etwas Bremsflüssigkeit daran hindert, einen Teil des Systems zu erreichen. Dies könnte etwas in der Leitung sein, wie ein Stück Rost, oder es könnte eine eingeklemmte Bremsleitung sein. Überprüfen Sie die Bremsleitungen visuell und beschädigte Bremsleitungen ersetzen wie benötigt.
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    Kein Bremsdruck - Pedal geht auf Boden

    Wenn Sie auf das Bremspedal treten und es wenig bis gar keinen Druck hat und bis zum Boden reicht, insbesondere wenn Sie nicht bremsen:

    • Niedriger Bremsflüssigkeitsstand: Überprüfen Sie Ihre Bremsflüssigkeit. Wenn es niedrig ist, füllen Sie es bis zur Markierung an der Seite des Reservoirs auf.
    • Luft in der Bremsflüssigkeit: Auch wenn Ihre Bremsen in einem geschlossenen System arbeiten, können Verunreinigungen in das Werk eindringen. Durch das kleinste Loch kann Luft in das System eindringen. Durch das Entlüften der Bremsen wird die Luft entfernt und durch neue Flüssigkeit ersetzt.
    • Hauptzylinder schlecht : Ein defekter Hauptbremszylinder führt dazu, dass Ihre Bremsen keinen Druck mehr haben. Hauptbremszylinder können nicht repariert werden und müssen repariert werden ersetzt .
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    Schwache oder schwammige Bremsen

    Manchmal funktionieren Ihre Bremsen noch, aber sie scheinen schwach geworden zu sein. Das Anhalten dauert länger oder Sie erhalten weniger Bremskraft, wenn Sie abrupt bremsen. Das Pedal kann sich auch matschiger als gewöhnlich anfühlen:



    • Niedriger Bremsflüssigkeitsstand: Überprüfen Sie Ihre Bremsflüssigkeit . Wenn es niedrig ist, füllen Sie es bis zur Markierung an der Seite des Reservoirs auf.
    • Verunreinigte Bremsflüssigkeit: Auch wenn Ihre Bremsen in einem geschlossenen System arbeiten, können Verunreinigungen in das Werk eindringen. Durch das kleinste Loch kann Luft in das System eindringen, und Sie können durch Kondensation und andere Mittel Wasser im System erhalten. Es gibt keine Möglichkeit, dies zu überprüfen, aber das Entlüften der Bremsen entfernt das schlechte Zeug und ersetzt es durch neue Flüssigkeit.
    • Abgenutzte Bremsbeläge: Ihre Bremsen sollten nie so tief verschleißen, dass sich Ihr Bremspedal niedrig anfühlt, sie werden Sie vorher anschreien. Aber wenn sie sehr niedrig werden, haben Sie möglicherweise dieses Problem. Ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge so schnell es geht. Um dieses Problem zu vermeiden, überprüfen Sie Ihre Bremsen regelmäßig.
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    Bremsen greifen oder ziehen

    Ihre Bremsen sollten sanft und gleichmäßig wirken, wenn Sie das Pedal treten. Wenn sie plötzlich zu greifen scheinen oder das Auto zur Seite ziehen, haben Sie möglicherweise eines der folgenden Probleme:

    • Abgenutzte oder schlechte Bremsbeläge: Wenn Ihre Bremsen stark abgenutzt, verschmutzt oder anderweitig schlecht sind, müssen Sie ersetze deine bremsbeläge .
    • Schlechte Bremsscheibe: Überprüfen Sie Ihre Bremsscheiben. Wenn eine oder beide schlecht sind, können sie dazu führen, dass Ihre Bremsen plötzlich oder ungleichmäßig greifen. Sie müssen Ihre Bremsscheiben ersetzen. Sie sollten immer paarweise durchgeführt werden, also versuchen Sie nicht zu sparen.
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    Pedalvibration

    Wenn Sie auf das Pedal treten und eine Vibration spüren, müssen Sie eine Fehlerbehebung durchführen. Es gibt viele Dinge, die dazu führen können, dass das Pedal beim Bremsen vibriert. Denken Sie daran, wenn Ihr Auto mit ABS ausgestattet ist (die meisten sind heutzutage), scheint das Pedal zu vibrieren, wenn Sie sehr, sehr stark bremsen. Das System tut dies, um zu verhindern, dass sie sich blockieren. Das ist normal. Überprüfen Sie andernfalls diese Ursachen:

    • Schlechte Bremsbeläge: Wenn Ihre Beläge mit Öl oder einer anderen Substanz verunreinigt sind, können sie beim Greifen der Bremsscheibe vibrieren. Sie müssen Ihre Bremsbeläge ersetzen.
    • Schlechte Bremsscheibe: Überprüfen Sie Ihre Bremsscheiben. Wenn eine oder beide schlecht sind, können sie dazu führen, dass Ihre Bremsen plötzlich oder ungleichmäßig greifen. Sie müssen Ihre Bremsscheiben ersetzen. Sie sollten immer paarweise durchgeführt werden, also versuchen Sie nicht zu sparen.
    • Auto nicht ausgerichtet : Wenn Ihr Auto nicht richtig ausgerichtet ist, kann dies dazu führen, dass Ihre Frontpartie wie verrückt wackelt, was zu Vibrationen führt. Holen Sie sich eine Ausrichtung.
    • Abgenutzte Vorderradaufhängung: Beliebig viele verschlissene Aufhängungsteile können Schwingungen verursachen. Abgenutzter Ball Gelenke , eine defekte Zahnstange, verschlissene Spurstangenköpfe, ein defektes Radlager oder oberes Federbeinlager und sogar ein defektes vorderes Federbein können dies verursachen. Beginnen Sie mit der Überprüfung.
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    Bremsen schleifen

    Ihre Bremsen sollten sofort loslassen, wenn Sie den Fuß vom Pedal nehmen. Wenn dies nicht der Fall ist, kann dies zu Bremsen führen Überhitzung sowie vorzeitiger Verschleiß von Bremsteilen. Überprüfen Sie diese potenziellen Probleme:

    • Schlechter Radzylinder: Ein defekter Radzylinder kann sich möglicherweise nicht entspannen und seinen Druck ablassen. Ein festsitzender Radzylinder führt dazu, dass die Bremsen angezogen bleiben, manchmal sogar leicht. Ersetzen Sie Ihren Radzylinder.
    • Feststellbremse lässt sich nicht lösen: Wenn Ihre Feststellbremse nicht vollständig gelöst wird, ist Ihre Feststellbremse die ganze Zeit ein wenig angezogen. Da es über ein Kabel gesteuert wird, müssen Sie möglicherweise die Kabelenden und die mit dem Kabel verbundenen Teile schmieren. Wenn das Kabel immer noch klebt, ist es möglicherweise innen ausgefranst und muss ersetzt werden.
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    Bremsen quietschen oder heulen

    Bremsen machen diese hohen Geräusche aus mehreren Gründen, von denen einige überhaupt keine große Sache sind:

    • Abgenutzte Bremsbeläge: Wenn Ihre Bremsen abgenutzt sind und ersetzt werden müssen, werden Sie durch ein lautes Quietschen beim Betätigen der Bremsen darauf aufmerksam gemacht. Ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge.
    • Vibrierende Bremsbeläge: Ihre Bremsbeläge werden mit einer kleinen Metalldichtung zwischen Bremsbelag und Kolben montiert. Diese Dichtung absorbiert die Vibrationen, deren Frequenz bis zum Quietschen ansteigen kann. Wenn sie fehlen, ersetzen Sie sie. Es gibt auch spezielle Anti-Quietsch-Schmiermittel, die Sie auftragen können sie zum Schweigen zu bringen.
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    Klappergeräusche

    Geräusche, die 'klirren' werden, sind im Allgemeinen keine guten Geräusche. Dies gilt für Bremsen. Ein Klappern bedeutet, dass dort unten etwas repariert werden muss:

    • Etwas ist locker: Wenn eine der Schrauben, die Ihre Bremsen zusammenhalten, locker ist, klappern die Bremsen, da sie sich beim Betätigen der Bremsen leicht verschieben. Überprüfen Sie Ihre Schrauben und Muttern, um sicherzustellen, dass alles fest sitzt.
    • Abgenutzte oder defekte Aufhängungskomponenten: Beliebig viele verschlissene Aufhängungsteile können Vibrationen verursachen. Abgenutzte Kugelgelenke, eine defekte Zahnstange, verschlissene Spurstangenköpfe, ein defektes Radlager oder oberes Federbeinlager und sogar ein defektes vorderes Federbein können dies verursachen. Beginnen Sie mit der Überprüfung.


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